成本飆原廠凍未條！ 和泰車：明年國產車漲定

原物料漲勢擋不住，成本廠凍車明產車原廠要求漲價態度強硬，飆原車業龍頭和泰汽車總經理蘇純興指出，未條晶片荒問題還沒緩解，和泰今年經過兩波漲價後，年國成本壓力還是漲定很大，明年度新車售價漲定了，成本廠凍車明產車特別是飆原價格最敏感的國產車，目前正跟原廠討論，未條努力爭取調幅不要過大。和泰

和泰車明年將漲價　總經理：不排除各車款都漲

配備、年國動力表現通通升級，漲定加上全新內、成本廠凍車明產車外觀設計，飆原品牌總代理和泰車旗下熱銷休旅車款，未條全新改款上市，要搶佔豪華休旅市場，只是晶片荒，缺料缺車問題無解，和泰車總經理蘇純興就指出，明年國產車漲定了，而且不排除各車款都會漲價。

汽車達人曾彥豪表示，「雖然疫情趨緩，但原物料的價格大漲，同時歐洲（烏俄）目前在打仗，中美貿易也使得很多供應商必須再重組，其實不只漲價，供應狀況也有很大的問題」。

今年已漲2波　和泰車：向原廠爭取調幅別過大

即使今年已漲過兩波，包括Toyota旗下5款車型價格調幅2～7%，但是鋼材、晶片、電池等重要零件成本還是很重。和泰汽車總經理蘇純興也表示，現階段努力跟原廠爭取，調幅不要過大，市場評估最快明年元旦後就會行動。

另外曾彥豪指出，相較於其他品牌，TOYOTA和LEXUS供應一向比較穩定，但是如果連他們都出現問題，代表這個狀況是非常長期，確實是成本上面沒辦法反應，所以原廠的底線應該也會踩的比較緊，「這是可以預料的，他有調漲的動作的話，也會連帶其他品牌來影響」。

而和泰車作為和泰產險母公司，被防疫保單拖累，前三季稅後虧損達101.7億元，EPS為負18.62元，不過業者喊話，目前帳上還有6、7百億元的保留盈餘，因此明年還是照常配息，員工年終照發，調薪態度不變，為公司員工吃下一大定心丸。

台北／唐家儀、黃彥彰　責任編輯／林均

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