各地拉闸限电加剧柴油供应紧张 多地停售限售

　　近日国内多地区柴油供应趋紧。各地供11月3日，拉闸杭州市江干区丁桥一加油站直接贴出“柴油停售”告示。限电限售图/CFP

　　本报讯 （记者钟晶晶）尽管10月26日国内成品油价格上调，加剧紧张但国内多地柴油紧张情况并未缓解。柴油记者从多家市场机构获悉，多地进入11月后，停售柴油批发价高于零售价的各地供情况进一步加剧。

　　易贸资讯的拉闸数据显示，截至11月4日全国柴油批发均价达7634元/吨，限电限售高出全国零售均价154元/吨。加剧紧张部分地区的柴油加油站甚至开始控制销售柴油。

　　有报道称，多地目前，停售全国范围内柴油呈现公开批发市场上没有柴油供应的各地供状况，较严重的地区是华东、西南，浙江、江苏、四川。

　　多重因素导致供应紧张

　　进入6月后，国内柴油市场便开始趋紧。但与以往不同的是，在10月26日国内成品油价格上调后，国内紧张态势不仅没有缓解，反而有加剧态势。

　　市场人士认为，这一情况由多种因素导致。如目前外贸形势好转，拉动一系列物流系统、交通运输等的需求增加就是推高我国下半年柴油需求的因素之一。“圣诞订单”的增加也是原因之一。3季度为北方炼厂常规检修期，而柴油终端需求超出预期，同时出口量保持较高水平，都使得柴油的供应弹性加剧紧绷。

　　易贸资讯的市场监测显示，目前全国大部分地区均呈现柴油紧张局面，各地主营销售单位普遍停批或严格控销。

　　“拉闸限电”加剧态势

　　此外，部分沿海省市为完成全国下半年降耗4.48%节能目标，陆续启动“拉闸限电”的举措，令各地通过柴油机发电需求凸显，发电用柴油需求激增。

　　除了一些工矿企业因“拉闸限电”停产，加剧柴油发电机需求，带动需求增加外，山东一些地方炼油厂也因“拉闸限电”导致部分装置停工，影响了市场供应，使得柴油资源雪上加霜，价格飙涨。易贸资讯的分析师表示，按照以往惯例，一旦调价兑现，地炼出厂价即会触顶回落。而10月26日发改委调价以后，山东地方炼厂出厂价，仅仅经过两天的调整就又回归上扬通道。这其中除了周边柴油市场资源紧张这一根本因素以外，拉闸限电对于市场预期的心理影响很大。

　　■ 北京市场

　　北京柴油目前供应充足

　　记者从中石化北京石油公司获悉，目前北京市场上柴油供应充足，各加油站并未出现柴油控销或车辆排队的现象。

　　记者在位于南四环的珊瑚路加油站看到，目前93#汽油的销售价较最高零售价便宜0.5元每升，该加油站负责人告诉记者，加油站目前没有柴油零售业务，但可以对大客户配送。他表示由于进入冬季需求上升，现在柴油资源确实很紧张。

　　易贸资讯的分析师对记者表示，北京市场油品全是国IV标准，只有两大石油公司的少数炼厂可以生产，供应尤其充足。因此，北京市场相对平静，受全国市场波及较少。

　　但是，北京市场上多家民营加油站的油源则多来源于地方炼油厂，因此资源相对紧张。有多家民营加油站不对外零售柴油。