保时捷不想让718 Cayman GT4和Spyder的想让买家知道这一点

上个月，想让保时捷发布了全新的的点2020 Cayman GT4和718 Boxster Spyder。这两款车都配备了自然吸气的知道4.0升平六缸发动机，可产生414马力和309 lb-ft的想让扭矩，以及老式的的点六速手动变速箱，应该满足纯粹主义者的知道要求。但是想让，如果您拥有标准的的点四缸718 Cayman或Boxster并希望等待更强大的GT4和Spyder到货，TechArt将为您提供解决方案。知道

调谐器目前仅在有限的想让时间内为718 Boxster和Cayman提供新的包装优惠，将造型和性能提升到GT级别。的点

GT套件包括带有集成式分离器的知道新前扰流板。配备保时捷SportDesign套件的GTS车型和718车型还获得了特殊的多部件前扰流板，即使是运动型外观也是如此。在其他地方，718 Cayman配备了醒目的GT型固定尾翼，看起来就像是赛车的。另外，718 Boxster和Cayman可以安装较小的机翼。

也提供大量碳纤维零件，包括碳气刀，侧视镜，侧进气口和扩散器。内部还提供其他碳纤维选项。

至于性能升级，TechArt提供了适用于718 S和718 GTS型号的电源套件。通过Techtronic功率升级，为718 S供电的2.5升平四涡轮增压发动机从标准车的345 hp和310 lb-ft提升到395 hp和354 lb-ft的扭矩。此功率提升使调谐后的718 S在3.9秒内从0-62 mph冲刺，并达到了184 mph的最高速度。

另一方面，与标准车型的361 hp和317 lb-ft扭矩相比，718 GTS已升级到409 hp和361 lb-ft。现在，0-62英里/小时仅需3.8秒，因此TechArt的718 Cayman和Boxster GTS调谐比718 Cayman GT4和Boxster Spyder快0.6秒。调整后的718车型也离地面低1.18英寸，并且乘坐21英寸轻质合金轮毂。不幸的是，尚未宣布调价工具包的价格细节，但Techart确实添加了每项定制工作，并附带保修。很有可能，汽车和改装套件的总成本仍将低于718 GT4和Spyder。

最新评论