阿斯顿马丁说合并是不可避免的
我要评论阿斯顿马丁说合并是顿马丁说不可避免的
米旭磊导读 由于一些品牌被迫关闭，而另一些品牌则在大伞下集结，合并如今的不可避免汽车制造商已经比以前少了。而且阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官说由于一些品牌被迫关闭，顿马丁说而另一些品牌则在大伞下集结，合并如今的不可避免汽车制造商已经比以前少了。而且阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官说，顿马丁说我们可以期望在不久的合并将来看到更少的东西。
安迪·帕尔默(Andy Palmer)在最近一次英国工业会议上说，不可避免推动自动驾驶汽车发展的顿马丁说动力。“我们都在开发类似的合并技术，耗资数十亿美元，不可避免这就是顿马丁说胡说八道，”帕尔默说，合并根据AUTOCAR。不可避免“我认为汽车公司不可避免地会通过并购合并在一起。对许多涉及的公司而言，要求将太高了。”
“为了使工厂保持运转并保持规模经济，花费10亿美元开发汽车，然后不得不将其堆高并廉价出售(打折)的商业模式被打破了。”
毕竟，帕尔默在这个问题上知道一两件事。作为阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)的负责人，他负责英国最大(也是最后一家)独立汽车制造商之一。在此之前，他曾担任日产(Nissan)的最高管理人员之一，日产在与雷诺(Renault)如今陷入困境的联盟框架下保持了独立性。
“是的，像丰田这样开明的大公司可以独自开发技术并生存下去，但是我认为还有更多的公司将落入此类公司的行列，以至于我们只有两到三家大公司占据主导地位，就像波音和空中客车公司在航空业中占有一席之地。”帕尔默说。
帕默(Palmer)指出，像阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)这样的高端利基汽车制造商可能会证明是个例外，因为他们可以以更高的价格出售更少的汽车。但是，阿斯顿(Aston)的大多数竞争对手(例如本特利，劳斯莱斯，法拉利和兰博基尼)与他们所参与的全球巨头共享资源。
在他的领导下，阿斯顿正重新启动长期处于休眠状态的拉贡达品牌，以开发和销售以技术为重点的超豪华电动汽车，以取代宝马的劳斯莱斯和大众的宾利。而这将需要大量的资金和专门知识来发展。但事实证明，阿斯顿·马丁擅长于建立所需的合作伙伴关系。
该公司与梅赛德斯-AMG合作开发动力总成，并与一系列合作伙伴合作开发包括Red Bull Racing，Cosworth和Rimac在内的新超级跑车系列。看到它从外部供应商那里购买自主技术并在许多竞争对手被吞并的地方保持独立就不会感到惊讶。
相关文章
——记中国工程院院士袁亮袁亮是我国著名的煤炭开采及瓦斯治理专家，煤与瓦斯共采理论主要奠基人，中国工程院院士。曾任淮南矿业集团原淮南矿务局）总工程师长达15年，现任安徽理工大学党委副书记、副校长。针对低2024-06-12
世界棒球經典賽今8）天登場，台灣隊首戰對上巴拿馬，最終以比數5：12吞下敗仗，許多球迷感到相當難過，但還是期待台灣隊在接下來比賽的表現，而總教練林岳平在賽後也說明此戰最大敗因。林岳平指出，今天最大的敗2024-06-12
昨日20时25分，闫沛东突然给本报记者发来短信说：“请关注我的微博(http://t.sina.com.cn)，月底若达不成‘汉魏大墓’双赢协议，给河北留下历史发展机遇，证据将全部在报刊公布！”本报记2024-06-12
9月22日上午，市人大常委会副主任孟广实率队督办市六届人大一次会议第140号建议《关于加快我市新能源汽车充电桩建设的建议》。督办组一行先后前往埇桥区银河广场充电站、汴河景观带生态停车场充电站、胜利路小2024-06-12
据悉，2021年3月17日，欧盟食品安全局EFSA），就活性物质胺苯吡菌酮fenpyrazamine）的批准条件进行了修订。资料来源：食品伙伴网。如涉及作品内容、版权等问题，请与本网联系删除。相关链接2024-06-12
由執行長和實習生思考如何布置場地、桌椅擺設，大家從動線安排就耗費腦筋。主持群面臨新考驗 戶外柴犬派對接著討論分工，陶晶瑩和許富凱負責膳食區現做餐點、黃偉晉帶位、郭書瑤活動攝影、曹佑寧則是在門口接待來賓2024-06-12
最新评论