我要评论（中央社）一週前，烏克美國總統拜登（Joe Biden）搭乘跨夜列車從波蘭普瑟米斯（Przemysl）前往基輔，蘭鐵路屹立不離難力抗在俄羅斯全面入侵週年前夕對烏克蘭展開歷史性訪問，搖護並將他搭乘的送領斯戰列車稱為「鐵路一號」（Rail Force One）。
美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，袖撤象徵這趟長達10個小時的民成跨夜旅程對烏克蘭鐵路公司（Ukrzaliznytsia）而言是最高機密、極高的俄羅安全挑戰。但這不是精神烏鐵第一次執行這種任務。
由於飛往烏克蘭的烏克商業航班取消，讓政治人物搭乘飛機往返烏克蘭又太過危險，蘭鐵路屹立不離難力抗鐵道網路成為烏克蘭的搖護外交公路。目前有超過200個國外外交使節團搭乘火車抵達烏克蘭。送領斯戰
包括加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）、袖撤象徵英國首相蘇納克（Rishi Sunak）、民成法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）與義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）等，俄羅全球領袖都是搭乘火車前往基輔。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）出國展開外交任務時，也經常使用烏克蘭鐵路網。
拜登給他搭乘的列車封了個「鐵路一號」的稱號，但烏克蘭鐵道的角色不僅如此而已。
他這趟備受矚目旅程讓各界注意到烏克蘭龐大的鐵道網。烏克蘭的鐵路有近2萬4140公里長，規模為全球第12大。烏鐵是全球第6大客運鐵路營運商，就貨運運輸而言為全球第7大。
烏克蘭鐵路網最早興建於前蘇聯時期，主要是由寬軌鐵路構成，與多數歐洲國家使用的標準軌鐵路不同。
烏軍摧毀了通往俄羅斯的跨境鐵路，但烏克蘭鐵路網仍可連結到其他國家，只是由於使用的鐵軌不同，列車普遍無法直接越過邊界。為了解決這個問題，烏鐵過去一年在通往鄰國摩爾多瓦、波蘭與羅馬尼亞先前停用的鐵路線上重新建造部分路段。有11個邊境關卡的基礎設施已經修復。
這不只讓乘客的旅程變得更便利，對貨物運輸而言也至關重要，因為全球大多數國家都仰賴穀物等烏克蘭產品。根據烏鐵資料，2022年一共輸送2890萬噸穀物，其中絕大多數是為了出口。
此外，烏鐵表示，2022年共協助將400萬名難民運到安全地點，其中有四分之一是孩童。有些列車也改裝成醫療設施。去年，約有2500名平民透過鐵路後送進行治療。烏克蘭鐵路網也運送近33萬6000噸的人道救援物資。
在拜登前往烏克蘭的旅程中，也許最令人意想不到的是，烏鐵在戰火延燒下還能順利運作。烏鐵董事長卡梅辛（Oleksandr Kamyshin）當時還發推文向大家道歉說，由於拜登行程複雜，「昨天我們的火車只有90％準點」。
這則推文令美國汗顏，因為美國鐵路公司（Amtrak）的火車誤點情況臭名昭彰。
根據美鐵最新的準點表現數據，2022年6月，美國各地平均只有22％的火車準點。有些地區的數據與烏克蘭相反，有超過90％的火車誤點。根據最新數據，英國有67.7％的火車準點。
烏克蘭人對此一點都不意外。基輔居民佩納爾巴（Alla Penalba）說，烏鐵的鐵路服務一直都很棒。佩納爾巴說，令人讚嘆的是，自從俄羅斯全面入侵後，烏鐵變得「更有效率」。烏鐵2022年8月推出應用程式（app），開始接受網路訂位，「只要按幾下就買得到車票」。
鐵道旅遊網站Paliparan總編輯柏格修斯（Koen Berghuis）說，烏克蘭國土幅員遼闊，代表其「龐大」的鐵路網絡「一直都是烏克蘭人賴以生存的命脈，這是非常重要的基礎建設。」
這也是為什麼，如果有軌道在戰鬥中受損，烏克蘭人就會馬上採取行動修復。例如，烏克蘭南部城市赫爾松（Kherson）獲得解放時，行經赫爾松的列車在短短8天內就恢復運作。
柏格修斯說：「這對他們來說至關重要，讓國家能夠繼續凝聚，確保民眾可以拜訪親友，並且維持貨物運送與郵政網絡暢通。」
「這也是為了做公關，因為戰爭期間做的每件事都是為了宣傳。他們向俄羅斯展現了，『儘管身處困境，我們還是能讓火車運轉。即使沒有電力也沒有關係，我們可以用柴油或蒸氣火車。』」
新聞來源
- 護送領袖撤難民運穀物，烏克蘭鐵路戰火中屹立不搖（中央社）
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責任編輯：羅元祺
核稿編輯：翁世航
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