我要评论索尼（Sony）於1月6日在2022年消費電子大展（CES 2022）投下震撼彈，索尼駛系宣布成立新公司Sony Mobility，宣布像感進攻電動車市場，成立車市場運測器並運用索尼在影像感測器及電玩娛樂產業的進軍級自優勢，目標發展4級自動駕駛系統，電動動駕激勵股價大漲逾4％。用影優勢
索尼宣布以自己的發展品牌製造電動車
氣候變遷成為全球首要面對的問題，為了減少碳排放，索尼駛系各國紛紛開始制定燃油車的宣布像感銷售禁止年限，英國於2020年11月率先宣布2030年禁止燃油汽車。成立車市場運測器根據勤業眾信報告指出，進軍級自電動車市場未來十年會以29%的電動動駕年複合增長率持續成長。
電動車已經成為智慧型手機後最重要的用影優勢產業。昨（6）日在國際消費電子展（CES）索尼向外界展示，發展一款全新的索尼駛系全輪驅動七座電動SUV原型車，引起現場媒體注目。
《華爾街日報》報導指出，早在2019年索尼已經向外界展示過一款電動轎車，當時他們說並不打算販賣該款電動車，僅是向外界說明「影像感測器」（CIS），未來可以應用於自動駕駛系統。
不過，報導稱，索尼正在計畫以自己的品牌製造電動車，不僅是向其他車商提供技術而已，該公司表示，將在今年春季成為一家名為Sony Mobility的公司。
2020年9月，索尼執行長吉田憲一郎（Kenichiro Yoshida）已經透露對電動車產業濃厚的興趣，他說：「多年來一直感覺，索尼生產PlayStation遊戲機和其它電子產品的公司應該製造一些『能夠動』的產品」。
如今，田憲一郎在昨日的CES正式坦言：「我們相信，索尼作為一家具創造性的娛樂公司，在重新定義移動領域方面佔據優勢」。報導稱，和傳統燃油汽車相比，電動車活動部件較少，更依賴軟體控制，讓索尼更容易進入產業。
自動駕駛成新藍海，影像感測器是關鍵
台灣影像感測器大廠從業人員告訴《關鍵評論網》，影像感測器對於電動車而言非常重要，因為電動車除了在動力、機械結構上和傳統汽車不同以外，內在軟體、自駕系統，更是各家廠商著墨的重點。
而要讓自駕系統完善，必須要靠影像感測器輔助。他強調，影像感測器有4個主要零件構成，分別是鏡頭、濾光片、畫素設計還有光電二極體，要讓零組件（光電）互相輔助運作，技術含量非常高，而索尼正是這個技術的領導者。
台灣經濟部技術處發布報告指出，自動駕駛可分為6種等級（0至6級），跨越了第3等級以上才算進入自動駕駛的門檻，5級則是進入到「完全自動」，不需要靠人為輔助，實現完全的自動駕駛。
報告稱，以台灣自製的電動巴士而言，是以「車為主，人為輔」的高階自動駕駛車（3至4級間），只需要按照預定的路線行駛，自駕車的普及領域，可能會先落地於公共運輸上，而採用的感測數量大約為15至20個。
影像感應器成為索尼邁向電動車產業的重要基礎，昨日索尼展示的原型車中安裝了40個影像感測器，他們強調，最終目標是提供4級自動駕駛。消息公布後，周三索尼股價在東京市場，收盤上漲3.7%。
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核稿編輯：翁世航
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