人為核心，當移動用電如同行動裝置與便利商店

有沒有想過，人為核心如果電動二輪車的當移動用電同店用電模式改變、如果充電就像走一趟便利商店，行動我們未來會有怎樣的裝置移動生活？

當充電就像走進便利商店

續航力，是與便電動二輪車消費者最關心的議題。如果把電動二輪車看成現在我們人手一機的利商智慧型手機，並且隨時都可以找到能源站，人為核心讓充電就像走一趟便利商店般方便，當移動用電同店那續航焦慮是行動否仍將是問題？

借鏡手機的發展歷史，便可發現追逐電池續航力其實是裝置個迷思。傳統手機可以使用多天才需充電，與便但現在的利商智慧型手機卻往往不到一天就得充電，我們卻鮮少為此糾結，人為核心也習慣於天天為其充電的當移動用電同店使用型態。

答案，行動就在以「人」為核心概念的用電模式。
而人為核心，就是訴求現在人最習以為常的領域 ─ 「居家與行動」的使用，
可以在家充電、在電站充電，也可以進行換電。

輕巧易攜帶的手機搭配隨時可以充電的環境，這樣以「人」為核心的用電模式，塑造了我們現在的行動裝置生活；若電動二輪車也能以此為核心，讓移動用電如同走趟便利商店，用電模式的革新就能發展出新的移動生活。

在台灣耕耘二輪車市場超過半世紀的光陽工業股份有限公司，其所推出的ionex就是希望讓電動二輪車的充電如同走進超商一樣方便。光陽預計在2018年完成1,500座快速充電站，在2019年底前完成2,000座能源交換站，總計約3,500個站點，其分佈之廣度和密集度就像遍佈全台的便利商店，真正實現「充電就像走趟便利商店」，改變移動生活的用電模式。

充電換電，其實就是隨行杯的概念

當能源站就像遍佈全台的便利商店，充電其實就像拿著一個隨行杯，在家可以裝水／裝咖啡、在外也可以找飲水機裝水／在商店用隨行杯買咖啡；萬一沒帶杯子，也能直接再買外帶杯裝的咖啡。隨行杯能夠讓我們隨時解渴，電動二輪車也必須能夠隨時充電，才能解決我們的續航焦慮。

光陽電動二輪車擁有三種續航模式：

1. 家充：可以把「白頭電池」用充電座或連接電源線在家充電；

2. 店充：可以把「白頭電池」拿到快充站充電，每次收費10元，1小時可以充飽；

3. 換電：可以到能源交換站租借「橘頭電池」，每次租金40元，租期24小時。

購買光陽ionex電動二輪車時，會附上一顆「白頭電池」，以及一組「內建核心電源」。白頭電池可以家充、店充；橘頭電池只能在電池交換站租借；而「內建核心電源」可以作為應急使用，即便電池耗盡也能再騎5~10公里，讓我們順利騎到最近的快充站或換電站。

3,500個站點，其實是一個生態系

這個以「人」為核心的用電模式（居家與行動領域），不僅讓二輪車從燃油車進展到電動車，更改變了整個生態系。

正如智慧型手機問世後，已不再是純粹的「電話」，它更像一個智慧助手大幅度改變我們的生活樣貌。在不久遠未來，這樣的發展歷程也將在電動二輪車領域實現，串連人與車關係，改變「移動生活」的樣貌。

甚至，能源站不只有充電換電服務；當我們的移動生活愈來愈數位化、智慧化，就像目前多數人與智慧型手機間的關係，我們與車子間的關係也將更加緊密。

因此，光陽的3,500個站點不僅是能源站更是一個生態系。與旗下遍佈全台的經銷商作為能源站點，這些在你我住家巷口存在已久，從燃油車時代就開始包辦我們「移動」需求的機車行，在電動車時代即將來臨之際，也將搖身一變成為新移動生活中最有力的服務供應者。

改變用電模式，改變移動生活樣貌

續航力會隨著「電池能量密度」與「電動馬達效能」的提升而不斷增加，但它卻又一直都是人類追求智慧移動生活時的挑戰門檻；然而，在產業與時代技術持續邁向成熟且成本尚未降低時，過度追逐電池體積與馬達效能都會使成本大幅增加。

試想，一台笨重又昂貴的電動二輪車或許看來酷炫新潮，但離成為人手一台如行動裝置般的通勤利器，卻依舊是長路迢迢。電動生活普及化並非只有電池與馬達的問題，其背後真正的議題是「用電模式的改變」，而這樣的革新模式也提供了適宜的解決方案給正在進化中的人車關係。