限量版341马力斯巴鲁WRX STI S209席卷底特律
限量版341马力斯巴鲁WRX STI S209席卷底特律
于舒婕导读 像侏罗纪公园中的限量S席恐龙一样,斯巴鲁WRX STI似乎已被冷冻成琥珀色。版马巴鲁当它于2004年在发布时,卷底它产生了300涡轮增压马力。特律今天,限量S席这个数字是版马巴鲁3像“侏罗纪公园”中的恐龙一样,斯巴鲁WRX STI似乎已被冷冻成琥珀色。卷底当它于2004年在发布时,特律它产生了300涡轮增压马力。限量S席今天,版马巴鲁这个数字是卷底310匹马。在15年中,特律这并不是限量S席很多增长,但是版马巴鲁STI凭借拉力赛车的心脏仍然表现出色。
在2019年底特律举行的卷底北际车展上,斯巴鲁终于推出了限量版STI S209,为STI注入了肾上腺素。斯巴鲁的STI性能臂在涡轮增压的2.5升平角4缸发动机上呼吸,以将输出功率提高至估计的341 hp。这标志着市场首次获得了由STI建造的特殊型号。到现在为止,只有才收到S201-S208。
除了强大的动力外,S209还具有操控性和空气动力学升级功能,旨在改善驾驶员的参与度,并将汽车变成无道歉的履带机。实际上,技术是从WRX STI纽伯格林挑战赛开始的。
为了获得额外的动力,EJ25 boxer-4配备了更大的涡轮增压器和压缩机,可产生18.0 psi的增压压力,而不是普通STI的16.2。它还具有更轻,更坚固的锻造活塞和连杆,高流量进气系统,高流量燃油泵,更大的燃油喷射器,重新编程的ECU,以及排气系统,其气流阻力降低了17%,并采用抛光不锈钢提示。为了向2004-1007 STI致敬,斯巴鲁还为汽车配备了中冷器喷水系统,该系统通过方向盘拨片控制,驾驶员可以使用该系统降低中冷器的温度。
斯巴鲁表示,中档功率提高了10%,但没有提供扭矩数值。唯一的变速箱是斯巴鲁的近速6速自动变速器。
为了进行履带就绪处理,斯巴鲁将前后履带加宽0.6英寸,加固结构,并升级悬架。前横梁和后副车架得到了加强,S209配备了可弯曲的前撑杆-塔杆和可弯曲的前/后牵引加固件。灵活的前杆增加了横向刚度,同时允许顺畅的骑行。拉伸加强筋在车体和横梁之间施加拉力,以抵消车体的弯曲。斯巴鲁表示,它们可以改善行驶,操纵和转向响应。
悬架升级包括Bilstein减震器,更硬的螺旋弹簧,20 mm的后稳定杆以及用于前后侧连杆的新衬套。通过特别开发的265 / 35R19(相对于标准的245s更窄),Dunlop GT600A夏季轮胎采用9英寸宽的锻造BBS合金车轮,抓地力得到了改善。
在这些车轮下方,斯巴鲁安装了带有交叉钻孔转子,6活塞前卡钳,2活塞后卡钳和升级版高摩擦片的Brembo制动器。
S209的车身宽1.7英寸,可容纳更宽的履带和更宽的轮胎。它具有用于发动机冷却的前挡泥板通风孔,可减少阻力的后挡泥板通风孔以及纽博格林赛车的空气动力学特性,即前保险杠上的鸭舌帽,碳纤维车顶,大后机翼以及前后,并在扰流板下方。S209徽章适用于格栅,挡泥板和行李箱盖。
在内部,STI S209在平底方向盘上替代Subaru徽标添加了STI标志,在中控台上添加了S209序列号标志,并在前排座椅和仪表板上添加了S209标志。方向盘和中控台包裹在合成绒面革中,并带有银色缝线,而Recaro前铲斗则装有银色内衬。
仅提供“约” 200种STI S209型号,买家可以选择带灰色轮毂的WR蓝珍珠或带金轮毂的水晶白珍珠。价格尚未公布,但肯定会高于2018年斯巴鲁WRX STI Type RA的 48,995美元。
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